Allgemeines
Buchvorstellung: Der Isettaschrauber, Band 4, Ergänzungen
Schon bevor die Reihe mit dem Anfang Dezember 2020 herausgebrachten dritten Band abgeschlossen sein sollte, wurde aus der Leserschaft die Frage gestellt, ob es noch einen Nachschlag geben wird. So sehr mich das ausgeprägte Interesse der Leser freut, technische Informationen und Verbesserungsmöglichkeiten für BMWs luftgekühlte Kleinwagen begierig aufzusaugen, muss ich doch nüchtern feststellen: Themen und Gedanken gibt‘s zwar genug, doch verwandeln sie sich nicht von allein in ein Buch. Sie müssen in Text und Bild aufbereitet, gestaltet, gegliedert, geordnet und redigiert werden, um einigermaßen sicher zu sein, dass sich keine Fehler einschleichen und die Information richtig ankommt. Auch bei jenen Lesern, denen das Eintauchen in 60 Jahre alte Kraftfahrzeugtechnik eher fern liegt, die sich aber dennoch gern mit den liebenswerten Kleinwagen der Wirtschaftswunderzeit befassen.
Die Bücherschreiberei ist eine zeitraubende Beschäftigung, besonders dann, wenn es sich beim Inhalt anders als bei einem frei erfundenen Roman um nachprüfbare und dadurch angreifbare Fakten handelt. Wer‘s jemals selbst versucht hat, wird das nachempfinden können. Den unersättlichen Isetta-Fans wird also ein vierter Band zur Verkostung gereicht, der die tausend Seiten vollmacht. Nun bitte ich um Nachsicht, wenn ich eine längere Pause einlege. Jeder muss mal verschnaufen.
Der vierte Band ist bei https://www.bod.de/buchshop/ unter der ISBN 9783753404905 erschienen und ab sofort zum Preis von 19,90 EUR bestellbar. Link: Direkt zum Buch. Wer lieber am Bildschirm liest, kann das Buch auch als E-Book für 9,99 EUR erhalten. Der Buchumfang beträgt 256 Seiten.
Im Band 4 geht es wieder um sachgerechte Wartung, Reparaturen, die Behebung technischer Schwachstellen und sinnvolle Verbesserungen. Selbstverständlich kommt der Humor dabei nicht zu kurz. Zusätzlich zu den technischen Kapiteln enthält das Buch zwei Fahrgeschichten.
Der Leser wird in die Lage versetzt, technische Zusammenhänge gedanklich zu durchdringen, Instandhaltungsarbeiten sachgerecht auszuführen und kostspielige Fehler zu vermeiden. Darüber hinaus erfährt er, wie dem Sparzwang geschuldete Konstruktionsdetails so verbessert werden können, dass Zuverlässigkeit und Fahrfreude steigen. Ergänzend zu den bisher erörterten Themen liefert dieser vierte Band weitere Informationen, Ideen und Anregungen. Den Freunden, Liebhabern, Besitzern, Sammlern und Fahrern der BMW Isetta, des BMW 600 und des BMW 700 wird hiermit erneut ein wertvoller Lösungsfundus zur Verfügung gestellt.
Aus dem Inhalt:
4.1 Motor
4.1.1 Isetta-Ölwanne aus Aluminium-Druckguss
4.1.2 Saugrohradapter
4.1.3 Nockenwelle ausbauen
4.1.4 Kurbelwellen-Festlager abziehen
4.1.5 Kurbelwellen-Loslager abziehen
4.1.6 Membranentlüfter aus- und einbauen
4.1.7 Exotische Motorschäden
4.1.8 Ölschleuderring reparieren
4.1.9 Kupplung belegen
4.1.10 Drehschwingungsdämpfer mit Kugellager
4.1.11 Verdichtungsverhältnis
4.1.12 Industriemotoren
4.2 Vorderachse und Lenkung
4.2.1 Arbeiten an der Vorderachse
4.2.2 Kreuzgelenk der Isetta-Lenksäule
4.2.3 Lenkschubstange mit zwei Kugelköpfen
4.3 Bremsen
4.3.1 Bremsbackenspreizer
4.4 Elektrik
4.4.1 Anlass-Schütz instandsetzen
4.4.2 Größere Zündspulen
4.4.3 Anlasserfeldspule reparieren
4.4.4 Batterie-Trennschalter nachrüsten
4.4.5 Wartungsschalter
4.4.6 Wischermotor 600
4.5 Was sonst noch nützlich ist
4.5.1 Zwölfkant auf Vierkant
4.5.2 Gewinde
4.6 Fahrgeschichten
4.6.1 Cornwall 2013
4.6.2 Garbsen 2017
Also, liebe Selberschrauber und solche, die es werden wollen: Zögert nicht, Euch Euer Exemplar zu sichern. Alle vier Bücher machen sich sehr schnell bezahlt, weil sie kostspielige Arbeitsfehler vermeiden helfen und erprobte Lösungen zeigen. Auch für den, der nicht höchstpersönlich schraubt, sondern Instandsetzungsarbeiten in der Werkstatt seines Vertrauens erledigen lässt, liefern sie wertvolle Informationen, worauf zu achten ist.
Ergänzend möchte ich erwähnen, dass Band 1 jetzt in einer zweiten Auflage unter der neuen ISBN 9783753403113 verfügbar ist. Einige Anregungen aus dem Leserkreis (alternativer Sitzbankaufbau mit Holzplatte, verschiedene Bremsennachsteller, welches Messzeug nimmt man für einen Bremszylinder u. a.) sind ergänzt worden, wodurch das Buch vier Seiten hinzugewonnen hat und jetzt 244 Seiten umfasst. Auch ist der Buchrückentext nun nicht mehr nach links verschoben.
Nun denn, liebe Freunde, schraubt ordentlich und haltet Eure Knutschkugeln gut in Schuss. Und vor allem fahrt oft damit. Schließlich sind es Fahrzeuge, nicht Stehzeuge.
Mit dem Schraubenschlüssel winkt
Ralf Heiligtag
Buchvorstellung: Der Isettaschrauber, Band 3, Tuning und Elektrik
Buchvorstellung: Der Isettaschrauber, Band 2, Motor und Antrieb
